據(jù)悉,海口又將新增一條高鐵,這條高鐵就是湛海高鐵,該線路位于廣東省湛江市和海南省海口市、三亞市境內(nèi),線路自湛江樞紐湛江北站引出,沿途經(jīng)過遂溪、雷州、徐聞等縣市,在北港輪渡站以輪渡方式過瓊州海峽進(jìn)入南港輪渡站后,接入既有的海口站;項目包括湛江樞紐相關(guān)工程、廣東省境內(nèi)陸上鐵路部分、瓊州海峽輪渡部分及和海口、三亞站相關(guān)工程等四部分。湛江至海口鐵路正線長約129km,設(shè)計速度350km/h,新建雷州北、英利2個中間站,新建徐聞存車場(預(yù)留客運(yùn)設(shè)施),設(shè)北輪渡碼頭站和南輪渡碼頭站,設(shè)湖光線路所1座。另外湛海高鐵將按時速250公里設(shè)計,概算總投資144億元。
該項目建成后,對構(gòu)建內(nèi)陸連接海南島跨海大通道,助力北部灣城市群經(jīng)濟(jì)社會加速發(fā)展,服務(wù)國家高鐵戰(zhàn)略、南海戰(zhàn)略,大有裨益。也對加快粵瓊地區(qū)人流、物流往來,推動瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有積極作用。
在建設(shè)鐵路過程中電纜鋪設(shè)需要滿足耐腐蝕,耐酸堿,強(qiáng)度高的要求,而玻璃鋼電纜橋架所具有的強(qiáng)度高、耐腐蝕性能好、抗老化性能強(qiáng)、造型美觀、安裝方便、重量輕、使用壽命長等特點(diǎn),受到越來越多的工程項目的青睞。在公路隧道、鐵路隧道、工廠、化工廠、地下停車場等以及在我國城市建設(shè)中凡是涉及電纜鋪設(shè)都都有廣泛應(yīng)用。
海口玻璃鋼電纜橋架廠家找六強(qiáng),六強(qiáng)是一家常年生產(chǎn)玻璃鋼工業(yè)材料的廠家。我們生產(chǎn)槽式、梯級式、梯槽式、托盤式、組合式玻璃鋼電纜槽盒管箱以及各種玻璃鋼拉擠方管、槽鋼、等各種拉擠型材。玻璃鋼電纜橋架是將無捻玻璃纖維和其他連續(xù)增強(qiáng)材料、聚酯、阻燃材料、表面氈等進(jìn)行浸漬,通過電纜橋架成型模具,在模具中高溫固化成型后,使其不斷脫模。玻璃鋼電纜橋架具有重量輕、阻燃、耐腐蝕、耐溫、機(jī)械強(qiáng)度高等特點(diǎn)。玻璃鋼電纜橋架的承載能力與同規(guī)格同厚度的鋼電纜橋架相似,重量為鋼的四分之一。與鋼制玻璃鋼橋架相比,它具有耐腐蝕性強(qiáng)、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn),適用于酸堿等單一介質(zhì)的腐蝕環(huán)境。
玻璃鋼電纜橋架有什么特點(diǎn)
1.玻璃鋼電纜橋架具有重量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)。玻璃鋼電纜橋架的比重僅為1.4-2.0,而纖維纏繞玻璃鋼的抗拉強(qiáng)度可達(dá)300-500 MPa,超過普通鋼材的極限強(qiáng)度。因此,它可以作為防腐設(shè)備的主要結(jié)構(gòu)材料,具有運(yùn)輸、安裝和維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。
2.可設(shè)計性好。玻璃鋼電纜橋架是一種可以改變其原材料類型、數(shù)量比例和增強(qiáng)材料排列方式以滿足不同性能要求的復(fù)合材料。
3.優(yōu)異的耐腐蝕性。玻璃鋼電纜橋架最大的特點(diǎn)之一是耐腐蝕性好。根據(jù)工作條件,選擇不同種類的樹脂和合適的成型工藝,可以生產(chǎn)出耐各種酸、堿、鹽、油和有機(jī)溶劑的玻璃鋼產(chǎn)品。
4.抗老化和阻燃。玻璃鋼電纜橋架是一種增強(qiáng)塑料制品,基體材料存在自然老化和燃燒的問題。然而,經(jīng)過世界上60多年,國內(nèi)30多年的研究,已經(jīng)初步解決。使用50年后,增強(qiáng)材料的抗彎強(qiáng)度可保持在46 ~ 64%,抗拉強(qiáng)度保持率為71.2%。如果加入抗老化劑,抗老化性能更好;在玻璃鋼基體和阻燃樹脂中加入阻燃劑,氧指數(shù)可達(dá)34~36%,完全滿足發(fā)酵設(shè)備的阻燃和防火要求。
5.綜合成本低。玻璃鋼電纜橋架作為一種新型功能材料,價格高于碳鋼設(shè)備和部分塑料設(shè)備,但低于不銹鋼等有色金屬設(shè)備。但由于玻璃鋼重量輕、耐腐蝕性能好、使用壽命長、維護(hù)量少等優(yōu)點(diǎn),其安裝、使用成本和綜合成本較低;而且對于一些使用條件復(fù)雜或苛刻的設(shè)備,可以采用不同的方法,比如加熱盤管用不銹鋼或鈦。內(nèi)襯熱塑性塑料等。從而達(dá)到性能優(yōu)異、降低制造成本的目的。
海口玻璃鋼電纜橋架廠家找六強(qiáng),十年誠信廠家,型號規(guī)格齊全,貨源充足,可定制,全國發(fā)貨。