云南玉溪將迎來一條新高速，這條高速就是玉溪機場高速，主線起點位于玉溪大營街南側排山村附近，新建T型樞紐立交與晉紅高速連接，過起點后由西向東布線，于K2附近設橋上跨玉磨鐵路后至薛家山附近設樞紐互通立交與昆磨高速及國道G213連接，后繼續向東布線至滇中植物園規劃區南側，后設T 型樞紐立交與北城至研和高速公路連接，利用該項目約7.6公里后至九溪鎮北側河口村附近設T 型立交與北城至研和高速公路分離，繼續向東布線，經機場北側柏池古村至業家山、星云村后至江城鎮壩區南側侯家溝，繼續向東至桃園附近設樞紐立交與澄川高速連接，主線全長約40.2公里，扣除與北城至研和高速公路共用段（約7.6 公里）后實際建設里程為32.6公里。同步規劃建設江川支線，起于主線K28+200附近，由東北向西南布線，經前衛、紫紅壩至小石洞附近與江通高速公路連接，支線全長10.86公里。本項目主線和支線擬按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度為33.5米。

項目主線全長40.2公里（實際建設里程為32.6公里），橋隧比約70%。主線共設置排山樞紐立交、玉溪南樞紐立交、田房樞紐立交、九溪北樞紐立交、機場立交、江城南立交、桃園樞紐立交共7處（其中3處為一般落地互通）。支線長10.86公里，橋隧比約68%，設置楊家河立交、前衛立交（為一般落地互通）、小石洞立交共3處。

高速公路的電纜鋪設需要滿足耐腐蝕，耐酸堿，強度高的要求，而玻璃鋼電纜橋架所具有的強度高、耐腐蝕性能好、抗老化性能強、造型美觀、安裝方便、重量輕、使用壽命長等特點，受到越來越多的工程項目的青睞。在公路隧道、鐵路隧道、工廠、化工廠、地下停車場等以及在我國城市建設中凡是涉及電纜鋪設都都有廣泛應用。

玉溪玻璃鋼電纜橋架廠家找六強，六強是一家常年生產玻璃鋼工業材料的廠家。我們生產槽式、梯級式、梯槽式、托盤式、組合式玻璃鋼電纜槽盒管箱以及各種玻璃鋼拉擠方管、槽鋼、等各種拉擠型材。玻璃鋼電纜橋架是將無捻玻璃纖維和其他連續增強材料、聚酯、阻燃材料、表面氈等進行浸漬，通過電纜橋架成型模具，在模具中高溫固化成型后，使其不斷脫模。玻璃鋼電纜橋架具有重量輕、阻燃、耐腐蝕、耐溫、機械強度高等特點。玻璃鋼電纜橋架的承載能力與同規格同厚度的鋼電纜橋架相似，重量為鋼的四分之一。與鋼制玻璃鋼橋架相比，它具有耐腐蝕性強、使用壽命長的優點，適用于酸堿等單一介質的腐蝕環境。

玻璃鋼電纜橋架有什么特點

1.玻璃鋼電纜橋架具有重量輕、強度高的特點。玻璃鋼電纜橋架的比重僅為1.4-2.0，而纖維纏繞玻璃鋼的抗拉強度可達300-500 MPa，超過普通鋼材的極限強度。因此，它可以作為防腐設備的主要結構材料，具有運輸、安裝和維護方便的優點。

2.可設計性好。玻璃鋼電纜橋架是一種可以改變其原材料類型、數量比例和增強材料排列方式以滿足不同性能要求的復合材料。

3.優異的耐腐蝕性。玻璃鋼電纜橋架最大的特點之一是耐腐蝕性好。根據工作條件，選擇不同種類的樹脂和合適的成型工藝，可以生產出耐各種酸、堿、鹽、油和有機溶劑的玻璃鋼產品。

4.抗老化和阻燃。玻璃鋼電纜橋架是一種增強塑料制品，基體材料存在自然老化和燃燒的問題。然而，經過世界上60多年，國內30多年的研究，已經初步解決。使用50年后，增強材料的抗彎強度可保持在46 ~ 64%，抗拉強度保持率為71.2%。如果加入抗老化劑，抗老化性能更好；在玻璃鋼基體和阻燃樹脂中加入阻燃劑，氧指數可達34~36%，完全滿足發酵設備的阻燃和防火要求。

5.綜合成本低。玻璃鋼電纜橋架作為一種新型功能材料，價格高于碳鋼設備和部分塑料設備，但低于不銹鋼等有色金屬設備。但由于玻璃鋼重量輕、耐腐蝕性能好、使用壽命長、維護量少等優點，其安裝、使用成本和綜合成本較低；而且對于一些使用條件復雜或苛刻的設備，可以采用不同的方法，比如加熱盤管用不銹鋼或鈦。內襯熱塑性塑料等。從而達到性能優異、降低制造成本的目的。

玉溪玻璃鋼電纜橋架廠家找六強，十年誠信廠家，型號規格齊全，貨源充足，可定制，全國發貨。