1. 隧道鋪設(shè)特點
在完成的電纜隧道中敷設(shè)電纜線路的安裝方法稱為電纜隧道敷設(shè)。電纜隧道是一種可以容納更多電纜的地下土木工程設(shè)施。隧道內(nèi)有高1.9 ~ 2.0m的人行通道,設(shè)有采光、通風(fēng)和自動排水裝置。電纜的安裝和維護可在隧道中隨時進行。
電纜敷設(shè)在隧道內(nèi),消除了外力損壞的可能性,非常有利于電纜的安全運行。但該隧道的建設(shè)投資大,施工周期長。是否選擇隧道作為電纜通道需要綜合的經(jīng)濟比較。電纜隧道的適用場合包括:
(1)大型電廠或變電站,進出電纜超過20根。
(2) 20多條城市道路上電纜平行敷設(shè)
(3)多路高壓電纜從同一斷面跨內(nèi)河時。
2. 隧道電纜敷設(shè)施工
(1)牽引模式。隧道電纜敷設(shè)應(yīng)采用絞車鋼絲繩牽引與電纜輸送機牽引相結(jié)合,牽引端應(yīng)做在電纜端。將電纜卷筒和絞車分別放置在隧道入口處,并在入口處設(shè)置相應(yīng)的托輥支架。一般在電纜盤與隧道入口之間及隧道轉(zhuǎn)彎處設(shè)置電纜輸送機。隧道內(nèi)每2 ~ 3m放置一個滾筒。
該牽引方式的特點是在隧道入口處設(shè)置電纜卷盤和絞盤。牽引鋼絲繩反向通過隧道底部預(yù)埋的拉環(huán)上的開口葫蘆。軌道上設(shè)置兩排滾輪,其中一排專門用于牽引鋼絲繩通過。
(2)高跌落問題。在電纜隧道敷設(shè)中必須注意高落差問題。以上海黃浦江電纜隧道為例,該隧道浦東軸深29m,浦西軸深26m,即隧道底部與地面之間存在近30m的高差。當(dāng)電纜隧道穿過城市地鐵時,它要深得多。
在軸內(nèi),由于電纜自重可能會拖動電纜盤旋轉(zhuǎn),電纜盤必須有可靠的制動裝置。
在隧道兩端豎井中,注意在上端90°轉(zhuǎn)彎時,由于電纜自身重量所承受的側(cè)壓力。如果外側(cè)壓力大于電纜能承受的極限,綁定方法可以采用,也就是說,綁定5毫米的電纜和鋼絲繩每2 ~ 3尼龍繩,這樣電纜的自重由鋼絲繩是共享的。
(3)通信聯(lián)絡(luò)。電纜隧道敷設(shè),必須有可靠的通信聯(lián)絡(luò)。卷揚機的啟動和停車,一定要執(zhí)行現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一指令。當(dāng)豎井或隧道中遇到意外障礙時,要能緊急停車。常用通信聯(lián)絡(luò)手段是,架設(shè)臨時有線電話。如果使用無線對講機通話,因受在隧道中有效范圍限制,需設(shè)必要的中間對講機傳話。此外,在隧道中,還可設(shè)定燈光信號作為輔助通信聯(lián)絡(luò)設(shè)施,例如設(shè)定燈光閃爍,表示需緊急停車信號等。
(4)電纜的固定。在電纜隧道中,多芯電纜安裝在金屬支架上,一般可以不作機械固定,但單芯電纜則必須固定。因為當(dāng)發(fā)生短路故障時,由于電動力作用,單芯電纜之間所產(chǎn)生的相互排斥力,可能導(dǎo)致很長一段電纜從支架上移位,以致引起電纜損傷。
從電纜熱機械特性考慮,電纜在隧道支架上和豎井中,應(yīng)采用蛇形方式,并使用可移動的夾具將電纜固定。
(5)防火措施。敷設(shè)在隧道中的電纜應(yīng)滿足防火要求,例如具有不延燃的外護套或裸鋼帶鎧裝,重要的線路應(yīng)選用具有阻燃外護套的電纜。隧道中應(yīng)有火災(zāi)報警設(shè)施和自動滅火系統(tǒng)。在隧道中,電纜防火措施還常以50%正搭蓋方式包繞防火帶包兩層(高壓電纜防火帶用量約為kg/m),或采用防火阻燃玻璃鋼線槽。將電纜置于玻璃鋼線槽中,可有效地防止火災(zāi)蔓延。此外,還需要有常規(guī)消防設(shè)施,如在隧道中每隔50m設(shè)置黃沙桶,在豎井中分層設(shè)置滅火機等。
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