什么是母線槽？

母線槽是由美國開發出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導體。在日本真正實際應用是在1954年，自那以后母線槽得到了發展。如今在高屋建筑、工廠等電氣設備、電力系統上成了不可缺少的配線方式。

由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時帶來許多困難，而且，當要變更配電系統時，要使其變簡單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，非常容易就可以達到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。

現代高層建筑和大型的車間需要巨大的電能，而面對這龐大負荷所需成百上千安培的強大電流就要選用安全可靠的傳導設備，母線系統便是很好的選擇。母線槽系統是一個高效輸送電流的配電裝置，尤其適應了越來越高的建筑物和大規模工廠經濟合理配線的需要。

什么是電纜橋架？

電纜橋架從規格來分有：槽式、托盤式和梯架式、網格式等結構，由支架、托臂和安裝附件等組成。電纜橋架從材料來分有：玻璃鋼電纜橋架，熱鍍鋅電纜橋架，冷鍍鋅電纜橋架，噴塑橋架等等。可以獨立架設,也可以附設在各種建(構)筑物和管廊支架上，體現結構簡單、造型美觀、配置靈活和維修方便等特點，全部零件均需進行鍍鋅處理，安裝在建筑物外露天的橋架，如果是在鄰近海邊或屬于腐蝕區，則材質必須具有防腐、耐潮氣、附著力好，耐沖擊強度高的物性特點，一般選用玻璃鋼電纜橋架。

三、母線槽和電纜橋架的區別 

母線槽是以銅排、鋁排為導電介質的“大電纜”，安裝、拆卸、維護方便，環境適應性強。母線槽的缺點是接觸面會腐蝕，尤其是南方潮濕的環境，腐蝕的風險更大。而電纜橋架可以安裝在露天或黑暗的地方。一般選用冷熱卷板、不銹鋼、玻璃鋼、PVC、鋁合金等材料，表面進行涂裝、電鍍等防腐處理。有槽橋、托盤橋、梯級橋、組合橋、大跨度橋、新型無螺栓橋等。橋架也可以理解為空中敷設的電纜溝，作為空中電纜走線的固定支架和保護支架。